“幽灵航班”：太阳神航空522号

今天是2020年5月11日

这是馒头说第 414 篇文章

以前读各种科幻、玄幻小说

会有“幽灵海盗船”的情节

但“幽灵航班”这种毛骨悚然的事

真的不太常见

1

2005年8月14日，上午10点50分。

希腊军队的总参谋长帕纳约蒂斯·齐诺弗蒂斯（Panagiotis Chinofotis）神色凝重。

根据报告，一架民航客机在10点37分进入希腊首都雅典的飞航情报区，却始终不和航管联络。按计划，这架客机应该在10点45分降落在雅典，但它始终在雅典上空盘旋，没有任何应答。

难道飞机上出了什么状况？甚至，飞机是不是被恐怖分子劫持了？

此时，距2001年的美国“9·11事件”才过去四年，如果这架航班在恐怖分子的劫持下直接撞向拥有300万人口的雅典，后果不堪设想。

10点55分，齐诺弗蒂斯参谋长下令：战斗机起飞，进行空中监视。

两架隶属于希腊空军第111战斗分队的F-16战机随即奉命升空。

以下若非特别注明，画面均取自HBO纪录片《空中浩劫》相关片段，这些画面都是根据当事人回忆和相关资料重建拍摄（引用信息见文末）

11点18分，两架F-16战机逼近了正在雅典上空盘旋的那架民航客机。在多次通过无线电呼叫没有应答之后，一架F-16战机近距离靠近了客机。

透过舷窗，F-16的飞行员看到了令人费解的一幕：

在客机的驾驶舱内，副机长似乎在低头昏睡，而机长的位置空无一人。

而在客舱，所有乘客都带着氧气面罩，靠在椅背上酣睡，似乎都进入了甜蜜的梦乡。

整架飞机上的人，似乎都在睡觉。

而就在此时，飞行员看到了更让人惊悚的一幕：

客机上有一个人影，慢慢从客舱移动到了驾驶舱，坐到了机长的位置。

飞行员试图用手势和他沟通，但对方毫无反应。

客机继续在平稳地飞行。

飞行员随即向地面塔台汇报了他看到了离奇景象：

这似乎是一架“幽灵航班”。

2

时间倒退2个小时。

2005年8月14日上午9点，塞浦路斯拉纳卡国际机场。

隶属于“太阳神航空公司”的522号航班已经开始登机。

“太阳神航空公司”是成立于1998年的塞浦路斯第一家私人航空公司，也是一家廉价航空公司，一共拥有3架波音737客机。

执飞522号航班的这架客机就是3架中的一架，机型是波音737-300，于1997年12月首航，是使用不到8年的一架新飞机。

执飞522航班的太阳神航空公司波音737客机，网络资料图。

按照既定路线，522航班将从塞浦路斯起飞，短暂经停雅典，最后飞往捷克的首都布拉格。

时值夏季，正是度假的高峰期，所以522航班上的115名乘客中大多数都是去度假或刚度假回来的游客。

这架航班上共有6名机组人员，其中有4名是乘务员。值得一提的是，在这4名乘务员中，有一名叫安垂亚·波若德莫的男空乘本来并不值飞这次航班，是专门调班过来的——他的女友是本次航班的女空乘。

正当空乘在客舱忙碌地进行登机准备和引导乘客入座的时候，驾驶舱内的机长和副机长也开始检查所有仪表设备，准备起飞。

522航班的机长汉莫顿59岁，来自德国，拥有16900小时的飞行经验。他其实并不是“太阳神航空公司”编制内的员工，而是公司因为度假高峰期而专门特聘来帮忙的。副机长是卡拉兰斯博，51岁，来自塞浦路斯，在太阳神航空公司工作5年，拥有7549小时的飞行经验。

一切检查无误后，9点07分，522号航班收到了来自机场塔台的指令：可以起飞。

522航班在跑道上开始滑行，加速，腾空而起，冲上云霄。

网络资料图

3

8月14日上午9点20分，也就在522航班起飞后没多久，飞机驾驶舱忽然响起了警铃声。

当时，汉莫顿机长申请上升到34000英尺（大约10300米）高空，飞机正在爬升过程中。警铃声响起的时候，副机长觉得是“起飞设定警铃”在响，但这样的话就很令人费解：这个警铃通常只会在飞机在地面时响起，提醒飞行员飞机还不能起飞。

机长和副机长无法找到警铃响起的原因，于是在9点25分的时候通过无线电联系了塞浦路斯拉尔那卡机场的太阳神航空签派中心，试图寻求帮助。

汉莫顿的东德口音英语让地面工作人员听起来非常费劲，但好歹基本搞懂了他的意思，于是立刻请来工程师协助。

这个时候，飞机上的主警报灯也亮了起来——一般情况下，这个灯亮起可能代表机上某个系统过热。

波音737客机驾驶舱的主警示灯

在机长与地面工程师费力的沟通后，他认为自己搞明白了第一个警报响起的原因：冷却风扇可能出现了故障。

这并不是一个非常大的问题，可能是飞机的空调系统需要重新启动。

然而，就在这个时候，客舱里每个乘客座位上方的氧气面罩却自动脱落了下来。

顿时，乘客一片惊慌。

安垂亚·波若德莫和他的空乘同事们一边要求乘客们都戴上氧气面罩，一边安慰他们：

“不会有什么事的，等飞机平飞之后我们会搞清楚发生了什么事。”

按照相关规定，空乘在此时也必须绑好安全带坐在座位上，并戴上氧气面罩，等候飞机进入平飞状态。

然而，在此时的驾驶舱，机长和副机长却并不知道客舱的氧气面罩已经自动脱落了。他们仍然在试图解决问题——找到那个空调的控制开关。

而飞机依旧在不断爬升。

地面的工程师此时虽然不知道飞机上发生了什么事，但从机长的反馈情况来看，似乎问题不是很严重，所以他还是在试图一步步指引机长找到问题所在——尽管机长的英语实在难以听懂。

但就在这时，地面工程师发现，无线电里再也得不到机长的回复了。

“太阳神航空522航班，你能看到冷却器的断路器吗？在机长的座位后方。”

一片寂静。

“太阳神航空522航班，能否听到？”

一片寂静。

522航班就此和地面塔台失去了联系。

此时，离飞机起飞还不到30分钟。

这架太阳神航空公司的522航班正平稳地飞行在地中海上空。

但是，就是无人应答。

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