【4.11】1955，暗杀周恩来

今天是2018年4月11日

这是馒头说第 246 篇文章

【今日由头】

1955年4月11日

“克什米尔公主号”爆炸

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1955年的4月11日深夜到次日凌晨，几条令人震惊的消息，从世界几大通讯社传出：

“中共代表团前往印尼出席亚非会议乘坐的一架客机已经失踪，机上人员生死不明。”

“南中国海上空发生爆炸，一架客机失事。”

“中共代表团乘坐的客机在南中国海上空爆炸坠海。”

而台湾电台发布的消息似乎指向更明确：

“周恩来座机坠毁。”

一时之间，议论纷纷：

什么飞机？谁在飞机上？是不是人为事故？为什么？

而中国人都最关心一个问题：

周恩来总理在不在飞机上？

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这件事，还是要从三个月前印尼总统阿米佐给周恩来写的一封信说起。

1955年的1月15日，印尼总理卡斯特罗·阿米佐代表五个发起国：缅甸、锡兰（今斯里兰卡）、印度、印尼、巴基斯坦，邀请中国参加4月份在印尼万隆召开的亚非会议。

中国政府经过商讨后回复：我们将派出国务院总理周恩来率领的代表团参加。

中国之所以要派出如此高规格的代表团，是因为这次会议确实意义重大：

在二战后，连同二战前获得独立的国家，已经达到了近30个，主要集中在亚洲和非洲地区。这些国家对保障独立、经济发展和和平共处有迫切的需求，所以有联合起来的愿望——而建国才6年的中华人民共和国受邀，说明已经获得了这个阵营的认可。

1953年12月，周恩来提出“互相尊重主权和领土完整，互不侵犯，互不干涉内政，平等互利，和平共处”的“五项原则”，得到印度、缅甸和很多亚非国家的支持。

在这次参会的29个国家中，和中国建立外交关系的只有6个，其余23个都是和台湾的“中华民国”有外交关系。按当时中国所处的国际环境，尤其是在刚刚和美国牵头的“联合国军”打完朝鲜战争的背景下，这是一次不可多得的展示自己并获得朋友的机会。

所以，中国政府在确认将派团前往之后，就开始了紧锣密鼓的筹备工作。但在相关的准备工作之外，中国代表团碰到了一个头疼的问题：

怎么去印度尼西亚？

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这件现在看起来非常简单的事，当时却是一个大问题。

首先，当时中国和印度尼西亚两国之间并没有开通国际航班，没有现成的航线。

其次，就算有国际航线，但北京到雅加达的距离超过5000公里——刚刚组建的中国民航，连一架可以飞远程的客机都没有。

于是，代表团提出了陆路、海路和空路三种方案。

海路时间最长，从香港到雅加达要耗时一周，且不可确定因素太多，所以首先被淘汰。

陆路方案同样也耗时漫长，且周恩来在3月份刚刚动完阑尾炎手术，不适合长时间旅途颠簸，也被放弃。

最终，走空路的方案被采纳——

中国代表团包租印度航空公司的客机，4月11日从香港启德机场起飞，前往印度尼西亚的雅加达。

中国的相关人员对包租的客机精挑细选，最终以55200港币的价格包租了印度航空公司的一架“星座式”749A客机。这架客机由美国洛克希德公司生产，装备4台发动机，不仅性能优越，而且外形漂亮，机身仿照鱼的形状设计成一个圆锥体。

所以这架飞机有一个好听的名字：“克什米尔公主号”。

“克什米尔公主号”的749A型客机

考虑到当时的国际环境，中国代表团出行的时间、方式，一开始被严格保密。事实上，直到4月6日，中国才对外发布消息，称将由周恩来总理率团参加“万隆会议”。

但这世界上哪有不透风的墙？

早在3月的时候，中国有关方面就得到了情报：

有人要阻挠中国代表团这次的出行。

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