【11.21】抗战期间的中国空中精英

今天是2016年11月21日

这是 馒头说 第 78 篇文章

今天要说的，是一个中国飞行员的故事

这位飞行员，因为在抗日战争中的英勇表现而被铭记

但今天我们怀念的，其实不是他一个人

而是他所代表的，一批当时中国的空中精英

【今日主打】

1937年11月21日

高志航殉国

1

1937年8月14日，“淞沪会战”爆发的第二天。

日本的鹿屋航空队18架“九六式”轰炸机，每架携带着2枚250公斤的炸弹，从台北的日本空军基地起飞，飞向中国大陆。

这是日本海军第三舰队司令长谷川清的命令。就在这一天的凌晨，中国的空军出动76架次，轰炸了日本在上海的司令部，码头，仓库和舰船。

日本人根本就没有想到：孱弱的中国空军，居然敢在大日本帝国的空军面前主动出击！

所以，这是日军的一次报复行动，报复的目标之一，就是上海附近的杭州笕桥机场。与黄埔军校齐名的笕桥中央航校，可以说是中华民国空军的摇篮，如果能摧毁笕桥机场，不仅可以缓解在上海作战的日军的压力，更能一举摧毁中国空军的士气。

“九六式”轰炸机

8月14日下午，9架“九六式”轰炸机飞临笕桥机场上空，日本的飞行员甚至已经可以看到，中国的飞机正在向机场降落。

根据情报，中国空军的第四大队第21、22、23中队，刚刚从河南的周口转场到杭州的笕桥机场，刚降落的飞机肯定燃料已经不足，正是攻击的好时机。

笕桥机场的空袭警报拉响了。

日本飞行员吃惊地发现，刚刚降落的中国飞机，立刻又滑出跑道起飞升空，而正在降落的中国飞机随即拉升了机头，转身向自己的编队扑来。

淞沪会战的第一场空战，就在笕桥机场上空拉开。

这是一场遭遇战。按理说，日本空军的轰炸机应该有战斗机护航，但当天因为天气原因，日军航母上的“九六式”舰载机不能起飞。更重要的是，第三舰队司令长官长谷川清，根本不相信中国有什么像样的空军力量，认为单凭“九六式轰炸机”就够了。

“九六式”轰炸机是日本三菱重工研发的当时世界上非常先进的单翼战斗机，虽然体型笨重，但每架飞机上也配有3挺7.7毫米口径的旋回机枪，完全可以对抗普通战斗机。而中国空军驾驶的，是从美国购买的霍克-3型双翼驱逐机，火力不及“九六式”轰炸机，但飞机性能上却优于对手。

霍克-3型驱逐机

这场不到30分钟的空中绞杀，结局让日本人大吃一惊，甚至让中国人也大吃一惊：日本空军被击落三架飞机（当时战报是击落6架），击伤一架，而中国空军无一损失！

杭州的报纸，两个小时后就出了号外：日本空军不可战胜的神话被打破！

全国沸腾。

连很多中国人都不相信这个消息。蒋介石亲自打来电话，问消息是否属实，然后询问：击落第一架日本飞机的我方飞行员叫什么名字？

他得到的回答是三个字：

高志航。

2

高志航，原名高铭久，1907年，出生在吉林省通化县。

1920年，13岁的高志航考入了奉天中法学校，后来又进了张作霖父子办的炮科学校（东北军当时以炮兵打天下）。1922年，张学良改组军队，决定大力发展空军，从国外买了120多架飞机（可见当时张氏父子多么有钱），筹建空军学校，并准备从炮科学校中选拔18个学员到法国留学学习飞行技术。

当时高志航非常想去，但因为身高只有1米67，落选了。他一个人在学校走廊里哭，但没人理睬。后来，他用法语给张学良写了一封信，并在信中把名字“铭久”改成了“志航”，表达了自己的决心。张学良最终同意将高志航加入留学生的行列。

高志航（前排右二）与留法同学的合影

1927年1月，19岁的高志航以优异成绩学成回国，随后被张学良将军任命为东北航空处飞鹰队少校驾驶员，旋转任东北航空教育班少校教官。

在那期间，高志航遭遇了一次事故：他驾驶一架刚买进的新型飞机试驾，出了故障，弹出的操纵杆敲断了高志航的腿骨。因为接骨效果不理想，需要敲断重接。为了避免影响飞行员最重要的神经系统，高志航坚决不肯打麻药，在无麻醉状态下敲断腿骨重接。接完骨后，高志航的伤腿短了1厘米，从此人称“高瘸子”。

1931年，“九·一八事变”爆发，东北军不放一枪，全线溃退回关内。（延伸阅读：《“九·一八事变”前后的四张面孔》）这件事给了高志航极强的刺激，他不顾家人的反对，在“九·一八”事变后只身返回关内——作为一名当时中国极度稀缺的优秀飞行员，他希望能有一个报国的机会。

高志航当年的留法同学刑铲飞，当时已经做到了当时国民党军政部南京航委会航空大队长。经过他的介绍，高志航来到了杭州笕桥中央航校，接受了一个高级班的短期培训。但因为当时他作为“东北军”的身份，处处受人猜忌和排挤，结业后只得到了一个空军见习少尉的职位，还没有单独飞行资格。

但是，高志航一点都不担心，因为他有过硬的飞行技术。在之后几年，他通过刻苦自修，掌握了“夜间起飞不打灯”，“倒飞”，“弧形飞”等当时国际一流的飞行技术，并在几次检阅中技惊四座，很快就成为了空军教导总队的少校总队附。

高志航的座机（第四大队一号机）

1936年10月31日，蒋介石50岁生日。那天，南京航委会特别在南京举行了一次有英、德、意等国空军参加的空战技术和飞行特技表演。当时正留守杭州的高志航闻讯后，主动驾机前往参加。当时，他那些拿手好戏让外国飞行员的特技都相形见绌，给蒋介石也留下了深刻印象。从此以后，高志航声名大振。

1935年，高志航奉命去意大利考察并购买飞机。在意大利，酷爱飞行的墨索里尼对高志航的飞行技术大为赞赏，甚至希望他能留下，当然遭到了拒绝。意大利的飞机制造厂商出了重金试图贿赂高志航，试图让他买下一批落后的飞机带回国，高志航坚决不答应，随即转向美国，向美国购买了100架霍克-3型飞机。

就是1937年8月14日，中国飞行员驾驶的那批飞机。

3

再回到1937年8月14日那一天。

当时笕桥机场上空大雨，由河南飞来的中国空军第四大队第21中队9架飞机刚刚降落在机场准备加油，第22、23中队还在飞行途中，准备降落。

已经是第四大队队长的高志航，得到日机来袭的警报后，随即奔了出去。因为通讯设施不灵，高志航骑了辆自行车，不停用手势加喊叫：“起飞！赶紧起飞！”在命令第21中队起飞迎敌后，高志航自己也跳上了一架霍克-3战斗机，带了两架僚机就迎了上去。

当时的日本“九六式”轰炸机编队因为过分轻敌，已经四处分散寻找轰炸目标，放弃了编队交叉火力掩护，这也给升空后的中国空军提供了难得的机会。高志航率先在云层下发现了一架涂着迷彩色的“九六式”轰炸机，对方同时也发现了他，机枪马上从炮口中伸了出来。

但高志航不可能给予对手任何机会，他先是用机关枪摧毁了那架飞机的尾炮，然后从容跟进瞄准，精准击中了对手飞机的主油箱，日机像一个火球一般，坠落在钱塘江畔。

描绘当时战斗情景的油画

8月15日，不相信失败事实的日军从马鞍群岛附近的“加贺”号航母上起飞了16架轰炸机和29架战斗机，再次奔袭杭州。高志航率第四大队起飞迎敌，又打下日机3架（高志航本人击落2架）。那一天，中国空军第四、第五大队一共打下17架日本飞机。8月16日，又击落日机8架。

短短几天，日本人引以为豪的木更津和鹿屋两个航空队，竟然在他们本以为“不存在”的中国空军面前，损失了一半最新式的“九六式”轰炸机，且对战略目标的打击根本不能完成。

在“大日本帝国巨大的耻辱”面前，木更津航空队联队长石井义大佐，剖腹自杀。

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